صدر قانون الطيران المدني في عام 1995 وتعديله في الأعوام 2009 و 2015 و 2016 و 2017 و 2018 على التوالي. دخلت المراجعة الأخيرة حيز التنفيذ في 29 ديسمبر 2018.
هناك 215 مقالة في المجموع.
النقاط الرئيسية هي كما يلي:
1- المجال الجوي فوق الأراضي والمياه الإقليمية لجمهورية الصين الشعبية (مادة جمهورية الصين الشعبية) هو السماء الإقليمية لجمهورية الصين الشعبية ، التي تتمتع بسيادة كاملة وحصرية على مجالها الجوي. (المادة 2)
2 تمارس الإدارة المسؤولة عن الطيران المدني التابعة لمجلس الدولة (المادة CAA) المراقبة والإدارة الشاملة لأنشطة الطيران المدني في جميع أنحاء البلاد.
2- تشير الطائرات المدنية إلى طائرات غير تلك المستخدمة في مهام جوية للعمليات العسكرية والجمركية والشرطية (المادة 5).
3- أن يتم تسجيل حيازة ونقل وإخفاء ملكية الطائرات المدنية لدى هيئة الطيران المدني. لا يجوز للملكية غير المسجلة مواجهة الطرف الثالث (المادة 14).
4- يجب أن تكون الطائرات المدنية التي تحمل جنسية جمهورية الصين الشعبية حاصلة على شهادة صلاحية للطيران صادرة عن هيئة الطيران المدني قبل وضعها على متن الطائرة. (المادة 37)
5- يجب على العاملين في مجال الطيران اجتياز امتحانات التدريب الخاص والحصول على التراخيص الصادرة عن هيئة الطيران المدني قبل أن يتمكنوا من القيام بالأعمال المحددة في تراخيصهم (المادة 40).
6- يتم التخطيط لتوزيع وإنشاء المطارات المدنية في جميع أنحاء البلاد من قبل هيئة الطيران المدني بالتعاون مع الإدارات الأخرى في مجلس الدولة والتي ستنظم تنفيذها بعد الحصول على الموافقة وفقًا للإجراءات التي تحددها الدولة. يجب أن تتوافق خطط إنشاء المطارات المدنية مع خطط بناء المدينة. (المادتان 54 و 55)
7- تمارس الدولة سيطرة موحدة على المجال الجوي. سيتم وضع الإجراءات التفصيلية للسيطرة على المجال الجوي من قبل مجلس الدولة واللجنة العسكرية المركزية (المادتان 70 و 72).
8- يجب أن تحصل الطائرات المدنية أولاً على إذن من وحدة مراقبة الحركة الجوية للقيام برحلات داخل المجال الجوي الخاضع للسيطرة (المادة 74).
9- تحدد إدارة مجلس الدولة المكلفة بالطيران المدني حدود المسؤولية عن تعويض شركات النقل الجوي المحلية ، وسيتم إصدارها وتنفيذها بعد موافقة مجلس الدولة (المادة 128).
10- سيتم تنفيذ حدود المسؤولية عن التعويض لشركات النقل الجوي الدولية وفقا للاشتراطات التالية:
(1) الحد الأقصى للمسؤولية عن التعويض لكل راكب هو 16,600 وحدة حسابية. ومع ذلك ، قد يتفق الراكب والناقل كتابةً على حد أعلى للمسؤولية عن التعويض عن الحد المنصوص عليه هنا.
(2) الحد الأقصى للمسؤولية عن التعويض عن الأمتعة أو البضائع هو 17 وحدة حسابية لكل كيلوغرام.
(3) الحد الأقصى للمسؤولية عن التعويض عن الأشياء التي يحملها كل راكب هو 332 وحدة حسابية. (المادة 129)
11- لا يمكن للطائرات المدنية الأجنبية أن تطير من وإلى المجال الجوي الإقليمي لجمهورية الصين الشعبية أو تطير وتهبط إلا في أراضي جمهورية الصين الشعبية بشرط مراعاة أحكام المعاهدات والاتفاقيات الموقعة بين البلدين. من تسجيل جنسيتهم وحكومة جمهورية الصين الشعبية ، أو أنهم حصلوا على إذن أو موافقة من قسم مجلس الدولة المسؤول عن الطيران المدني في جمهورية الصين الشعبية. (المادة 174)
12- لن يُسمح لمشغل الطائرات المدنية الأجنبية بمزاولة أي أعمال نقل جوي بين مكانين داخل أراضي جمهورية الصين الشعبية (المادة 182).