صدر قانون الطيران المدني في عام 1995 وتعديله في 2009 و 2015 و 2016 و 2017 و 2018 و 2021 على التوالي. دخلت المراجعة الأخيرة حيز التنفيذ في 29 أبريل 2021.

هناك 215 مقالة في المجموع. يهدف القانون إلى حماية السيادة الوطنية على المجال الجوي الإقليمي وحقوق الطيران المدني ، وحماية الحقوق والمصالح المشروعة للأطراف المشاركة في أنشطة الطيران المدني وتعزيز تطوير صناعة الطيران المدني.

النقاط الرئيسية هي كما يلي:

1- المجال الجوي فوق الأراضي الإقليمية والمياه الإقليمية لجمهورية الصين الشعبية هو المجال الجوي الإقليمي لجمهورية الصين الشعبية. تتمتع جمهورية الصين الشعبية بسيادة كاملة وحصرية على مجالها الجوي الإقليمي.

2- تمارس هيئة الطيران المدني المختصة التابعة لمجلس الدولة (إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC)) رقابة وإدارة موحدة على أنشطة الطيران المدني في جميع أنحاء البلاد.

3 - لغايات هذا القانون ، يقصد بكلمة "الطائرات المدنية" الطائرات غير المستخدمة في المهام العسكرية والجمركية والشرطية. يجب على الطائرة المدنية التي حصلت على جنسية جمهورية الصين الشعبية وفقًا للقانون أن تعرض الجنسية وعلامات التسجيل المنصوص عليها. لا يجوز أن يكون للطائرة المدنية جنسية مزدوجة.

4- بالنسبة لكل مجال جوي خاضع للرقابة ، يجب أن تكون وحدة واحدة لمراقبة الحركة الجوية مسؤولة عن التحكم في الحركة الجوية لجميع الطائرات العاملة في ذلك المجال الجوي المحدد. عند القيام برحلات داخل المجال الجوي الخاضع للرقابة ، يجب أن تحصل الطائرة المدنية على إذن من وحدة مراقبة الحركة الجوية.

5- تقتصر مسؤولية الناقل عن الأضرار في النقل الجوي الدولي على (1) 16,600 وحدة حسابية لكل راكب ؛ (2) 17 وحدة حسابية لكل كيلوغرام من الأمتعة أو الشحنات ؛ و (3) 332 وحدة حسابية للأشياء المحمولة لكل راكب. تشير وحدات الحساب إلى حقوق السحب الخاصة (SDRs) التي يحددها صندوق النقد الدولي.

6- يمكن للطائرة المدنية الأجنبية فقط الطيران من وإلى المجال الجوي لجمهورية الصين الشعبية ، أو الطيران والهبوط داخل أراضي جمهورية الصين الشعبية وفقًا للمعاهدة أو الاتفاقية الموقعة بين الحكومة الصينية وحكومة الدولة التي تم تسجيل الطائرة فيها ، أو بموجب إذن أو موافقة هيئة الطيران المدني المختصة التابعة لمجلس الدولة لجمهورية الصين الشعبية.